Метро Харкова має три лінії та 30 станцій. Для поїздки найважливіше знайти потрібний напрямок і не переплутати пересадку: зі «Спортивної» переходять на «Метробудівників», а не на «Заводську». На зелений напрямок до Олексіївки поїзд іде до «Перемоги»; «Олексіївська» — проміжна станція.
У цьому довіднику зібрані лінії, переходи, офіційні сторінки розкладу та правила користування. Він допоможе підготувати маршрут, але не показує рух поїздів наживо. Тимчасове закриття виходу чи зміну інтервалів потрібно перевіряти в повідомленнях метрополітену перед виїздом.
Три лінії харківського метро
На сторінці КП «Харківський метрополітен» зазначені експлуатаційна довжина мережі 38,7 км, 30 станцій і три пересадкові вузли. Лінії мають різну довжину й кількість зупинок.
| Лінія | Станцій | Кінцеві станції |
|---|---|---|
| Холодногірсько-заводська | 13 | «Холодна гора» — «Індустріальна» |
| Салтівська | 8 | «Історичний музей» — «Салтівська» |
| Олексіївська | 9 | «Метробудівників» — «Перемога» |
Назва кінцевої допомагає вибрати платформу. Потрібна вам станція може лежати посеред лінії, тому на покажчику напрямку буде інша назва. Перед посадкою звірте, чи є ваша зупинка в переліку станцій саме з цього боку платформи.
Схема ліній умовна: відстань між позначками не дорівнює відстані на поверхні. Для адреси біля метро перевіряйте також номер виходу та шлях від нього до місця призначення. Зайва пересадка іноді виникає лише через неправильно обрану станцію біля потрібного будинку.
Де робити пересадки
У мережі є три пари пересадкових станцій. Кожна з них з’єднує дві різні лінії:
- «Майдан Конституції» — «Історичний музей»: Холодногірсько-заводська та Салтівська.
- «Університет» — «Держпром»: Салтівська та Олексіївська.
- «Спортивна» — «Метробудівників»: Холодногірсько-заводська та Олексіївська.
Ці переходи вказані й на офіційних сторінках станцій: «Історичний музей», «Університет» та «Метробудівників». На станції шукайте покажчик переходу на потрібну лінію. Вихід у місто може вести зовсім в інший бік.
Наприклад, для поїздки від «Вокзальної» до «Салтівської» спочатку потрібен напрямок до «Індустріальної». На «Майдані Конституції» перейдіть на «Історичний музей» і далі їдьте до «Салтівської». Це приклад маршруту за схемою, а не підтвердження, що всі його ділянки відкриті зараз.
Розклад: час роботи та останній поїзд
На сайті підприємства є окремий розділ «Графіки руху поїздів» з посиланнями для буднів і вихідних. Усередині потрібно вибрати станцію та напрямок. Час відправлення з однієї станції не можна переносити на всі інші.
У таблицях підприємство попереджає про можливі зміни під час воєнного стану. Там також є примітка: вестибюлі зачиняються о 22:00, а на позначені зірочкою пізніші відправлення слід потрапити на станцію завчасно. Тому запис «22:08» у розкладі не означає, що о 22:08 ще можна зайти через будь-який вхід.
Перед вечірньою поїздкою перевірте обидві частини маршруту, якщо плануєте пересадку. Потрібно встигнути не лише на перший поїзд, а й на наступний напрямок. Не покладайтеся на давній скриншот або інтервал, який запам’ятали з іншого дня.
Повідомлення про виходи, вестибюлі та тимчасові обмеження публікуються в новинах метрополітену. Перевіряйте дату допису й наступні повідомлення про відновлення роботи. Оголошення про закриття одного виходу не завжди означає закриття всієї станції.
Вартість проїзду у 2026 році
У повідомленні міської ради про бюджет на 2026 рік від 19 грудня 2025 року прямо йдеться про збереження безкоштовного проїзду в громадському транспорті. Окремо міська рада уточнювала, що безоплатно для пасажирів працюють і метрополітен, і муніципальний наземний транспорт.
Не користуйтеся старою інструкцією про обов’язкову купівлю жетона чи оплату восьми гривень як описом умов 2026 року. На сайтах можуть залишатися довідки про колишні способи оплати. Для майбутньої поїздки, особливо якщо читаєте цей матеріал значно пізніше, перевірте, чи не змінилися офіційні умови.
Відсутність плати за проїзд не скасовує правил перевезення багажу та поведінки на станціях. Якщо везете незвичний або великий предмет, уточніть допустимість перевезення в працівника станції, а не орієнтуйтеся лише на те, чи проходить річ через двері вагона.
Старі назви на схемах та історія мережі
На давніх схемах трапляються назви, яких уже немає на сучасних покажчиках. Зокрема, вокзальну станцію зараз слід шукати як «Вокзальну», а колишню «Пушкінську» — як «Ярослава Мудрого». У поточних повідомленнях і розкладах підприємство використовує саме ці назви.
Історичний текст може зберігати назву свого часу. Це не помилка, якщо пояснено, про який рік ідеться. Для сьогоднішньої поїздки потрібна актуальна схема; не змішуйте в одному маршруті історичні та сучасні підписи без пояснень.
В історії підприємства описано початок будівництва 1968 року, перший пробний поїзд у липні 1975-го та відкриття першої ділянки в серпні того ж року. Перші вісім станцій лежали на одній лінії; сучасні три лінії з’явилися внаслідок подальшого розширення.
Тому твердження, що після появи Олексіївської лінії не відкрили жодної нової станції, неправильне. Офіційна хроніка містить наступні етапи, зокрема станції «Ботанічний сад», «23 Серпня», «Олексіївська» та «Перемога». Водночас проєктна станція на схемі майбутнього розвитку не є місцем, де вже можна сісти в поїзд.
Доступність: як замовити супровід
Не всі станції мають однакове обладнання та однакові шляхи до платформи. Замість загальної обіцянки «у метро є ліфти» краще перевірити весь свій маршрут, включно з пересадкою та виходом у місто.
На сторінці послуг пасажирам підприємство просить людей з інвалідністю звертатися для організації супроводу щонайменше за годину до прибуття. Вказані телефони: (057) 731-00-00 та 0 800 507 507. Потрібно назвати початкову й кінцеву станції та приблизний час прибуття.
Якщо ви вже приїхали без попереднього звернення, повідомте працівника у вестибюлі. На сторінці попереджають, що організація супроводу в такому випадку може зайняти близько години. Уточнюйте потрібну допомогу, а не припускайте, що будь-який вхід підходить для крісла колісного.
Правила на платформі та під час небезпеки
Користуйтеся правилами метрополітену та виконуйте оголошення працівників. Не виходьте на колію, не намагайтеся затримати двері вагона й не залишайте речі без нагляду. Дітей супроводжуйте на сходах, ескалаторі та під час посадки.
Транспортна робота станції та використання її як укриття — різні режими. Схема ліній не підтверджує руху поїздів під час тривоги. Стежте за офіційним оповіщенням та вказівками на місці; не робіть висновок про безпечний вихід лише з того, що поїзд прибув на платформу.
Помітили невідомий предмет — не торкайтеся його й повідомте працівника станції. Якщо потрібна невідкладна допомога, телефонуйте відповідній екстреній службі з безпечного місця. Не спускайтеся на колію за власними речами: зверніться до персоналу.
Перед поїздкою: коротка перевірка
- Знайдіть початкову й кінцеву станції на актуальній схемі.
- Визначте напрямок за кінцевою станцією лінії та потрібну пересадку.
- Відкрийте офіційний розклад для потрібного дня, станції та напрямку.
- Перевірте повідомлення про доступ до станцій і виходів.
- Якщо потрібен супровід, зв’яжіться з метрополітеном заздалегідь.
Інші транспортні довідники зібрані в розділі «Маршрути». Розрахунок часу поїздки за схемою не враховує можливих затримок та обмежень у день виїзду.
Фото: вхід до станції «Наукова» в Харкові, 27 квітня 2014 року. Автор Toss12 / Wikimedia Commons, CC BY 4.0. Зменшення та конверсія до WebP. Архівний знімок, не підтвердження поточного стану входу чи доступності станції.
Залишити відповідь